STRADA

Corsa PRO Tubeless-Ready

Name: Corsa PRO Tubeless-Ready
Brand: Vittoria
SKU: 11A00387
Price: 95.95 EUR
Availability: InStock
Rating: 3.8 (25 reviews)

Tubeless-ready

€95,95

Misura:

700x24c

Colore:

Para

Variante

Quantità:

Disponibile

Corsa PRO Tubeless-Ready

€95,95

STRADA

Lo pneumatico da gara premium

Massima aderenza in curva su asciutto e bagnato. Resistenza alle forature aumentata. Una struttura elastica che riduce la resistenza al rotolamento e fa sembrare l'asfalto appena posato scorrevole come una pista in legno. Corsa PRO combina la comodità di una struttura per copertoncino tubeless, con il pedigree dello pneumatico da corsa di maggior successo al mondo, collaudato nell'aria cristallina dei passi alpini, come nei finali intensi delle gare più classiche.

World Tour, gare monumento, mondiali; Corsa PRO Tubeless-Ready è la scelta dai corridori più forti del mondo per conquistare le gare più prestigiose. E le uniche cose più impressionanti del suo palmarès sono la sensazione di velocità e l'ineguagliabile qualità di guida.

Tecnologia

Progettato con tecnologie a prova di World Tour, potenziato da mescole in grafene e silice e dalla carcassa in cotone 320 TPI. Polimerizzato elettricamente per eliminare le cuciture ed aumentarne l’aerodinamica. Il Corsa PRO offre una connessione incredibilmente morbida con la strada, annullando la resistenza al rotolamento, adeguandosi alle increspature dell'asfalto, assicurando maggiore stabilità in curva.

Tabella tecnica

Misura	ETRTO	Colore	Peso
700x24c	24-622	Para	265 g
700x26c	26-622	Para	275 g
700x28c	28-622	Para	295 g
700x30c	30-622	Para	300 g
700x32c	32-622	Para	320 g

Compatibilità hookless

Misura	Compatibilità hookless
700x24c
700x26c
700x28c
700x30c
700x32c

01

Mescola Graphene + Silica 2C

Gomma evoluta con grafene e rinforzata con silice in una combinazione graduale di quattro mescole. Resistenza al rotolamento ridotta al minimo e reattività incisiva nella striscia centrale, elevata aderenza e stabilità di ancoraggio sulle spalle, con rinforzo contro i tagli laterali.

02

Carcassa 320 TPI Corespun-K

Cotone leggero e aramide resistente, filati in una carcassa da 320 TPI che combina la sensazione intuitiva e morbida del primo con la resistenza alle forature della seconda. I piccoli impatti sono attenuati, il rumore della strada è smorzato, la resistenza al rotolamento è ridotta e una parte maggiore del pneumatico mantiene il contatto con la strada.

01

Mescola Graphene + Silica 2C

Gomma evoluta con grafene e rinforzata con silice in una combinazione graduale di quattro mescole. Resistenza al rotolamento ridotta al minimo e reattività incisiva nella striscia centrale, elevata aderenza e stabilità di ancoraggio sulle spalle, con rinforzo contro i tagli laterali.

02

Carcassa 320 TPI Corespun-K

Cotone leggero e aramide resistente, filati in una carcassa da 320 TPI che combina la sensazione intuitiva e morbida del primo con la resistenza alle forature della seconda. I piccoli impatti sono attenuati, il rumore della strada è smorzato, la resistenza al rotolamento è ridotta e una parte maggiore del pneumatico mantiene il contatto con la strada.

Pressioni di gonfiaggio suggerite

Le pressioni indicate si riferiscono alla larghezza effettiva, influenzata dalla larghezza del cerchio

* Pressione massima per cerchi hookless: 5.0 bar

Peso ciclista ≤ 50 kg

Size	Bar	PSI
700x24c	4,0	58
700x26c	3,8	54
700x28c *	3,3	47
700x30c *	3,0	44
700x32c *	3,0	44
700x34c *	2,8	40

Peso ciclista 51 - 57 kg

Size	Bar	PSI
700x24c	4,4	64
700x26c	4,1	60
700x28c *	3,6	52
700x30c *	3,3	48
700x32c *	3,3	48
700x34c *	3,0	44

Peso ciclista 58 - 65 kg

Size	Bar	PSI
700x24c	4,8	70
700x26c	4,5	65
700x28c *	3,9	57
700x30c *	3,6	52
700x32c *	3,6	52
700x34c *	3,3	48

Peso ciclista 66 - 73 kg

Size	Bar	PSI
700x24c	5,2	75
700x26c	4,9	71
700x28c *	4,2	61
700x30c *	3,9	57
700x32c *	3,9	57
700x34c *	3,6	52

Peso ciclista 74 - 81 kg

Size	Bar	PSI
700x24c	5,6	81
700x26c	5,3	76
700x28c *	4,6	66
700x30c *	4,2	61
700x32c *	4,2	61
700x34c *	3,9	56

Peso ciclista 82 - 88 kg

Size	Bar	PSI
700x24c	6,0	87
700x26c	5,6	82
700x28c *	4,9	71
700x30c *	4,5	65
700x32c *	4,5	65
700x34c *	4,1	60

Peso ciclista ≥ 89 kg

Size	Bar	PSI
700x24c	6,4	93
700x26c	6,0	87
700x28c *	5,0	73
700x30c *	4,8	70
700x32c *	4,8	70
700x34c *	4,4	64

There’s something to the smoothness, pliability, and suppleness of the Corsa Pro that makes me think this is one of my absolute favorite road tires out there.

Cyclingtips

Another blistered tyre...

Same issue as the previous two reviewers - my tyre has blistered after a few hundred km of riding. I have sent the tyre back to the shop I bought them from and been told Vittoria want to know what wheelset they are are mounted on (Reserve 34/37s) and whether they were mounted tubeless (yes) and if so what roads (Cumbrian roads, not gravel) they were ridden on, how much mileage they have done and what sealant was used (Peaty's). I assume this is to see if they were used outside of their intended parameters (no!) to void a warranty replacement.
I came to this site just to check there weren't any warnings against using certain sealants (which there aren't) and came across the previous two reviews with the same issue.
Given there are 3 reviews now in less than a month about this same issue where the integrity of the tyre is compromised due to a failure of the bonding between the tread layer and the carcass, it seems to me that there may have been a failure in the manufacturing process and /or QC associated with this production run.
Given the importance of the tyre's integrity to rider safety, and I assume that Vittoria reads the reviews on it's website, I think there is enough evidence for Vittoria to be investigating this and potentially go down the line of product recall/stop ride notices to prevent potentially catastrophic accidents occurring due to a known fault. If there are 3 reviews about this issue in short notice on the website there will be many other people out there who haven't put a review on about this issue, or who haven't noticed their tyres have blistered...

Second this has happened and not sure why and only on the front tyre. Considering this is the most expensive tyre to buy it’s very poor quality I’ll be going back to gp5000 never had any problems with them

才300公里不到成这样

轮胎鼓包了…

Great Tyres But….

I’d have given 5 stars before today. However, this morning whilst out on a ride, I got a puncture which sealed itself (could hear it hiss then stop). When I got off the bike to inspect it, you could see where the rubber has come away from the cotton carcass. One of the selling points . Tyres done no more than 1000 miles and not what you’d expect.

Before this happened, I thought I’d found my new go to tyre. They are fast, have plenty of grip and give you confidence. Do I give them one more chance ?