STRADA
Corsa N.EXT Tubeless-ready
Tubeless-Ready
Impronta di Carbonio del Prodotto: 4.0 kg CO2e
L'impronta di Carbonio di Corsa N.EXT Tubeless-ready è stata calcolata sulla taglia 28-622.
STRADA
Velocità e sensazioni ispirate alle corse su strada, con la durabilità del nylon e di un sistema tubeless-ready.
Tecnologia
Tabella tecnica
| Misura | ETRTO | Colore | Peso |
|---|---|---|---|
| 700x24c | 24-622 | Nero | 265 g |
| 700x26c | 26-622 | Nero | 280 g |
| 700x28c | 28-622 | Nero | 305 g |
| 700x29cWR | 29-622 | Nero | 310 g |
| 700x30c | 30-622 | Nero | 320 g |
| 700x32c | 32-622 | Nero | 340 g |
| 700x34c | 34-622 | Nero | 350 g |
Compatibilità hookless
| Misura | Compatibilità hookless |
|---|---|
| 700x24c | |
| 700x26c | |
| 700x28c | |
| 700x29cWR | |
| 700x30c | |
| 700x32c | |
| 700x34c |
Wide Rim Optimization
Pneumatico da 29 mm su cerchio da 25 mm, ottimizzato nella carcassa e nella larghezza del battistrada per migliorare la resistenza alle forature, la sicurezza in curva e l'aerodinamica con cerchi da 24-25 mm
Race Formulation Grafene + Silice
Carcassa in nylon 100 TPI
Protezione del tallone
Cintura anti-foratura
Scudo interno
Race Formulation Grafene + Silice
Carcassa in nylon 100 TPI
Protezione del tallone
Cintura anti-foratura
Scudo interno
The all-new Vittoria Corsa Next tyre has been billed as ‘a tyre for the everyday rider’ with a core focus on bringing durability and performance to a broader demographic.
Percorsi poche centinaia di km. Forato entrambe i copertoncini, uno si è riparato con il latice, ma sono evidenti i danni sulla carcassa, l'altro ha bisogno di essere riparato, ma non mi piace il taglio sulla carcassa. Ho acquistato i copertoni on line, il venditore non ha risposto alla richiesta di assistenza. Probabilemte sono stato sfortunato ed ho trovato qualcosa di tagliente sulla strada, ma mi rimane il dubbio di un difetto. Ho tornato a montate i vecchi rubino pro.
Do these Corsa N.ext a NON directional tyre, asa i can not find the arrow sign on its tyre wall
Sono rimasto a piedi con entrambi i copertoncini, mi auguro che il taglio non sia dovuto ad un difetto di fabbricazione. L'anteriore si è riparato con il lattice il posteriore mi ha lasciato a piedi. i Copertoni avevano poche centinaia di km ed erano gonfiati a 4 bar. La posizione del taglio è identica su entrambi i copertoni
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Grazie per la tua collaborazione.
Cordiali saluti,
Vittoria Customer Service
Great tyres,roll well,and no punctures so far,I was impressed but
I have done 3000km on the rear and they are worn with bald patches in three places and look really tired
Worn quicker than any other tyres i have ever used,and I have been cycling for a long time
Impressed with the tyres,great in the wet,fast enough for time trials ,but not as durable as advertised
It's hard to express how much I hate these tyres, they are extremely difficult to mount & they take EXTRA work to bead. Don't do a puncture on your own otherwise you're screwed. I made a puncture recently, fortunately I was with my two mechanics friends and together we were barely able to change the tube with 3 pairs of hands. Yesterday I had a puncture on my own and I shredded my fingers to blood just trying to unbead the tyre from the rim. I have been cycling for over 15 years and I am usually very autonomous with everything mechanic. These are the worst tyres I've had in all my life and I could not recommend you enough to stay far away from these unless you're a sadomasochist. I usually love Corsas but these are just wrong. If I could go back in time all I would change is not buying these. Even if they were free I would not take them. Never again.
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