A Dugast Pipisquallo Tubular

La bande de roulement Pipisquallo est conçue pour des parcours humides rapides. Elle a un profil avec des crampons extra-hauts pour une adhérence extrêmement bonne. Grâce à la conception du profil, elle a un bon effet de décollement dans la boue. Malgré la structure ouverte du profil, la bande de roulement a une faible résistance au roulement.

La carcasse en coton 100 % régulier avec un TPI élevé (fils par pouce) offre une excellente résistance aux crevaisons, élasticité, résistance au roulement et maniabilité dans les virages.

Le néoprène est un revêtement en silice de 0,1 mm d'épaisseur appliqué à la carcasse pour prolonger sa durée de vie en empêchant la carcasse du pneu d'absorber l'humidité et la boue. Le revêtement n'affecte pas la fonctionnalité et le confort du pneu.

La carcasse Flying Doctor est fabriquée avec 87,5 % de coton et 12,5 % de kevlar. Elle est plus légère que la carcasse en coton 100 % et plus résistante sur les flancs contre les bords tranchants. La carcasse reste stable dans les virages les plus extrêmes même en utilisant des pressions basses.

Le composé Monsoon – anciennement connu sous le nom de "Storm" – offre une gamme d'avantages, y compris une résistance au roulement réduite, une adhérence améliorée et une expérience de conduite plus confortable.

La taille du pneu est garantie à la pression recommandée, sur la taille de jante correspondante.

Le ruban ou la bande de base est disponible en deux tailles, L pour les jantes avec une largeur intérieure inférieure à 27 mm et XL pour les jantes avec une largeur intérieure supérieure à 27 mm.

Max 5.0 bar / 72.5 psi