Tubeless-Ready

Peyote XC Race

Taille : 29x2.25
Couleur : Marron
Prix de vente€77,95
Product Carbon Footprint: 8.53 kg CO2e
Leave your car at home and cycle for 90 km to offset your purchase.
The Carbon Footprint of Peyote XC Race was calculated on size 29x2.25.
Click here to learn more about our Carbon Footprint and our commitment to sustainability.

MTB

Le pneu XC Race TLR pour des performances inégalées dans des conditions de sol fin et meuble.

Le Peyote offre une vitesse et une confiance de niveau Coupe du Monde sur une gamme de terrains grâce à son nouveau motif de bande de roulement révolutionnaire. Positionné entre Terreno et Mezcal, la bande de roulement présente un ruban central à faible profil et alterné conçu pour augmenter la vitesse et l'adhérence. La formation en V familière utilisée dans le Peyote permet au pneu de s'enfoncer dans le terrain meuble pour trouver de la traction tout en évacuant les débris latéralement.

Le milieu de bande de roulement alterné s'effile jusqu'à un profil de virage capable, offrant une maniabilité réactive et une sensation prévisible. Ces caractéristiques contribuent à améliorer les performances en virage en plaçant des bords efficaces directement opposés aux forces de virage, quel que soit l'angle d'inclinaison ou de virage.

01

Race Formulation powered by Graphene + Silica

Optimized for fast and technical terrains, this race-ready compound blend balances speed with control.
The sinergy of Graphene and Silica enhances grip, while preserving rolling speed and durability. Built for cross-country racers who demand peak performance in every section—climbs, descents, and sprints.
Speed and grip, precisely where XC racers need it most.

02

XC Race Casing

This Race Casing 60 TPI Nylon offers a supple yet robust structure that enhances puncture resistance and impact absorption without compromising speed. Consistent deformation across tread and sidewall ensures peak performance in cross-country racing.

03

Bead Shield

Additional layer on the bead provides extra protection.

01

Race Formulation powered by Graphene + Silica

Optimized for fast and technical terrains, this race-ready compound blend balances speed with control.
The sinergy of Graphene and Silica enhances grip, while preserving rolling speed and durability. Built for cross-country racers who demand peak performance in every section—climbs, descents, and sprints.
Speed and grip, precisely where XC racers need it most.

02

XC Race Casing

This Race Casing 60 TPI Nylon offers a supple yet robust structure that enhances puncture resistance and impact absorption without compromising speed. Consistent deformation across tread and sidewall ensures peak performance in cross-country racing.

03

Bead Shield

Additional layer on the bead provides extra protection.

Customer Reviews

Based on 8 reviews
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U
U.
Good tires but...

Not pressure chart or recommendation for the tyre on the package or the website, I can t understand why.

B
Bojan D.
Amazing

Super fast rolling love it!

A
Andrea B.
Peyote Tubeless a great choice and an opportunity for country commuting too.

Let me explain the application first. I commute every day about 20 km up and down some hills in Lugano, Switzerland, going and back to work. Depending on the traffic and the weather conditions, it may happen. I do part of my journey on a white road side a river or an asphalt, more traditional road. The need was to find a better choice than the original equipment, Still Vittoria, but with a regular tube, and to reduce the possible troubles in case of punching. I moved from e-Randonneur to Peyote, and I got about 400gr less each wheel !!!, an extremely more gliding tyre, reduced effort cost of at least 10% in terms of power assist, and a much better footprint on the ground. I also spent some days climbing on the mountain road, some whites and some greens, and the commuting setup also worked there. Peyote is an excellent choice. I like it a lot, and all the trouble I had moving tubeless paid off from the performance I got. Thank Vittoria, for a great product. Andrea

S
Sébastien C.
Vive le rendement

Après une mauvaise expérience dès les premiers kilomètres due à une déchirure sur le flanc en montée dans un simple DFCI, j'ai décidé de laissé une seconde chance à ces excellents pneus, et j'ai bien fait ! En effet la faute à pas de chance , ça peut arriver, j'ai bien faillit les juger trop vite en les cataloguant comme trop fragile, en fait il n'en n'est rien. Les flanc de la nouvelle carcasse 60TPi sont relativement épais et on une bonne tenue comparé à bien d'autre référence, ce qui est plutôt gage de solidité ! En outre leur principale qualité est leur rendement qui pour le coup est vraiment excellent, le grip sur l'angle n'est pas en reste garce au crampon latéraux bien prononcés qui termine la bande de roulement. En bref j'en ai tout simplement fait ma nouvelle référence XC avec des parcours parfois bien engagés, c'est pneus font merveille dans l'usage qui leur ai destiné : environnement poussiéreux, sablonneux, graviers, rochers, et terrains relativement dur de sec à humide. Parfait pour mon terrain de jeu du sud / sud-est de la France.
Oubliez le évidement en cas de condition boueuse et détrempé, ce n'est pas son domaine de prédilection, mais ai-je vraiment besoin de le préciser, c'est d bon sens !
J'ai commandé 4 pneus au total, et pour les 4 pneus le poids mesuré était conforme aux déclaration de Vittoria : entre 726g et 742g
Je vous recommande ces pneus sans hésitation dans la mesure ou ils peuvent correspondre à votre usage et à votre terrain de jeu bien évidemment !

t
thorben r.
Great

De band is geweldig

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