MTB | Tubeless-Ready

Peyote XC Race

Name: Peyote XC Race
Brand: Vittoria
SKU: 11A00732
Price: 81.99 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.88 (8 reviews)

Größe: 29x2.25

29x2.25 29x2.4

Farbe: Braun

Anzahl:

€81,99

Tire Pressure Calculator

Product Carbon Footprint: 5.6 kg CO2e

Leave your car at home and cycle for 59 kg CO2e to offset your purchase.
The Carbon Footprint of Peyote XC Race was calculated on size 29x2.25.
Click here to learn more about our Carbon Footprint and our commitment to sustainability.

Peyote XC Race

€81,99

MTB

Unübertroffene Leistung in feinen lockeren Bedingungen

Der Peyote liefert Weltcup-niveau Geschwindigkeit und Vertrauen auf einer Vielzahl von Terrain dank seines revolutionären neuen Profils. Positioniert zwischen Terreno und Mezcal, verfügt das Profil über ein niedriges, wechselndes Mittelband, das Geschwindigkeit und Grip erhöht.

Die vertraute Vittoria V-Formation, die im Peyote verwendet wird, ermöglicht es dem Reifen, durch lockeres Terrain zu graben, um Traktion zu finden, während Schmutz seitlich abgeleitet wird. Das wechselnde Mittelprofil verjüngt sich zu fähigem Kurvenprofil und bietet reaktionsschnelle Handhabung und ein vorhersehbares Gefühl. Diese Eigenschaften steigern die Kurvenleistung, indem sie effektive Kanten direkt gegenüber den Kurvenkräften platzieren, unabhängig von Neigungs- oder Kurvenwinkeln.

Die 60 TPI Nylon-Rennkarkasse in Kombination mit der neuen XC-Rennkonstruktion bietet ein außergewöhnliches Leistungsupgrade: 20 % mehr Geschwindigkeit, 8 % mehr Grip, 44 % besseren Pannenschutz und 9 % verbesserten Fahrkomfort.

Technologie erklärt

Weltcup-niveau Geschwindigkeit und Vertrauen auf unterschiedlichem Terrain mit einem revolutionären Profildesign.

Das schnell rollende, wechselnde Mittelband verbessert den Grip, während die Vittoria V-Formation Schmutz für konsistenten Halt abführt.

Vorhersehbare, reaktionsschnelle Handhabung mit dem wechselnden Mittelprofil, das zu fähigen Kurvenlugs verjüngt.

Die Race Formulation Graphene + Silica verbessert den Grip, während sie die Rollgeschwindigkeit und Haltbarkeit bewahrt. Sie ist für Cross-Country-Rennfahrer gebaut, die in jedem Abschnitt Höchstleistungen verlangen: Anstiege, Abfahrten und Sprints.

Der 60 TPI Nylon-Rennkarkasse bietet eine geschmeidige, aber robuste Struktur, die den Pannenschutz und die Stoßdämpfung verbessert, ohne die Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Konsistente Verformung über Profil und Seitenwand gewährleistet Höchstleistungen im Cross-Country-Rennsport.

Produkt-Kohlenstoff-Fußabdruck: 8,5 kgCO2e.

Spezifikationsdiagramm

Größe	ETRTO	Farbe	Gewicht
29x2.25	57-622	Braun	690 g
29x2.25	57-622	Schwarz	710 g
29x2.4	60-622	Braun	730 g
29x2.4	60-622	Schwarz	750 g

Felgenkompatibilität

Um dir die Wahl der richtigen Reifen- und Felgenkombination zu erleichtern, nutze die ETRTO-Tabelle mit den empfohlenen Felgenbreiten für jede Reifengröße. So stellst du sicher, dass dein Setup vollständig kompatibel, sicher und auf maximale Leistung ausgelegt ist.

Größe	Farbe	Hookless compatibility
29x2.25	Braun
29x2.25	Schwarz
29x2.4	Braun
29x2.4	Schwarz

Dichtmittel-Kompatibilität

Verwenden Sie keine Dichtmittel, die Ammoniak enthalten. Ammoniak kann die Baumwollkarkasse, die Nylonkarkasse und den Tubeless-Einsatz beschädigen.

Schäden, die durch ungeeignete Dichtmittel verursacht werden, sind von der Garantie ausgeschlossen.

01

Rennformulierung, die von Graphen + Silica angetrieben wird

Optimiert für schnelle und technische Gelände, bietet diese rennfertige Mischungsformel eine Balance zwischen Geschwindigkeit und Kontrolle. Die Synergie von Graphen und Silica verbessert den Grip und erhält gleichzeitig die Rollgeschwindigkeit und Haltbarkeit. Entwickelt für Cross-Country-Rennfahrer, die in jedem Abschnitt – Anstiege, Abfahrten und Sprints – Höchstleistungen verlangen. Geschwindigkeit und Grip, genau dort, wo XC-Rennfahrer es am meisten benötigen.

02

XC-Race-Gehäuse

Dieser Race Casing 60 TPI Nylon bietet eine geschmeidige, aber robuste Struktur, die den Pannenschutz und die Stoßdämpfung verbessert, ohne die Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Die gleichmäßige Verformung von Lauffläche und Seitenwand sorgt für Spitzenleistung im Cross-Country-Rennsport.

03

Bead Shield

Zusätzliche Schicht am Wulst bietet zusätzlichen Schutz.

01

Rennformulierung, die von Graphen + Silica angetrieben wird

Optimiert für schnelle und technische Gelände, bietet diese rennfertige Mischungsformel eine Balance zwischen Geschwindigkeit und Kontrolle. Die Synergie von Graphen und Silica verbessert den Grip und erhält gleichzeitig die Rollgeschwindigkeit und Haltbarkeit. Entwickelt für Cross-Country-Rennfahrer, die in jedem Abschnitt – Anstiege, Abfahrten und Sprints – Höchstleistungen verlangen. Geschwindigkeit und Grip, genau dort, wo XC-Rennfahrer es am meisten benötigen.

02

XC-Race-Gehäuse

Dieser Race Casing 60 TPI Nylon bietet eine geschmeidige, aber robuste Struktur, die den Pannenschutz und die Stoßdämpfung verbessert, ohne die Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Die gleichmäßige Verformung von Lauffläche und Seitenwand sorgt für Spitzenleistung im Cross-Country-Rennsport.

03

Bead Shield

Zusätzliche Schicht am Wulst bietet zusätzlichen Schutz.

Good tires but...

Not pressure chart or recommendation for the tyre on the package or the website, I can t understand why.

Amazing

Super fast rolling love it!

Peyote Tubeless a great choice and an opportunity for country commuting too.

Let me explain the application first. I commute every day about 20 km up and down some hills in Lugano, Switzerland, going and back to work. Depending on the traffic and the weather conditions, it may happen. I do part of my journey on a white road side a river or an asphalt, more traditional road. The need was to find a better choice than the original equipment, Still Vittoria, but with a regular tube, and to reduce the possible troubles in case of punching. I moved from e-Randonneur to Peyote, and I got about 400gr less each wheel !!!, an extremely more gliding tyre, reduced effort cost of at least 10% in terms of power assist, and a much better footprint on the ground. I also spent some days climbing on the mountain road, some whites and some greens, and the commuting setup also worked there. Peyote is an excellent choice. I like it a lot, and all the trouble I had moving tubeless paid off from the performance I got. Thank Vittoria, for a great product. Andrea

Vive le rendement

Après une mauvaise expérience dès les premiers kilomètres due à une déchirure sur le flanc en montée dans un simple DFCI, j'ai décidé de laissé une seconde chance à ces excellents pneus, et j'ai bien fait ! En effet la faute à pas de chance , ça peut arriver, j'ai bien faillit les juger trop vite en les cataloguant comme trop fragile, en fait il n'en n'est rien. Les flanc de la nouvelle carcasse 60TPi sont relativement épais et on une bonne tenue comparé à bien d'autre référence, ce qui est plutôt gage de solidité ! En outre leur principale qualité est leur rendement qui pour le coup est vraiment excellent, le grip sur l'angle n'est pas en reste garce au crampon latéraux bien prononcés qui termine la bande de roulement. En bref j'en ai tout simplement fait ma nouvelle référence XC avec des parcours parfois bien engagés, c'est pneus font merveille dans l'usage qui leur ai destiné : environnement poussiéreux, sablonneux, graviers, rochers, et terrains relativement dur de sec à humide. Parfait pour mon terrain de jeu du sud / sud-est de la France.
Oubliez le évidement en cas de condition boueuse et détrempé, ce n'est pas son domaine de prédilection, mais ai-je vraiment besoin de le préciser, c'est d bon sens !
J'ai commandé 4 pneus au total, et pour les 4 pneus le poids mesuré était conforme aux déclaration de Vittoria : entre 726g et 742g
Je vous recommande ces pneus sans hésitation dans la mesure ou ils peuvent correspondre à votre usage et à votre terrain de jeu bien évidemment !